视频来源 ：西安广播电视台
西安网讯 刚刚通车的幸福路北延伸主线工程，是我市为民生提速，为城市赋能的重点项目。这条承载着千万市民期盼的交通动脉，凝结着组织单位与设计施工单位无数个日夜的汗水与智慧。其中，主线工程两大核心控制性节点，更是展现了我国桥梁建设技术的世界级水平。
幸福路北延伸工程由西安城投集团组织实施，西安市政设计研究院、中铁第一勘察设计院设计，中建丝路、中建六局、西安道桥集团联合承建。作为西安城东的南北向交通大动脉，项目需上跨陇海铁路及浐灞站5股道，同时还受地铁网络辐射的影响，项目呈现协调难度大、实施影响大、工程跨度大、施工时间受限等特点。建设前期，城投集团在全面评估项目难点后，多次组织项目协调会、专家论证会，与各相关单位反复沟通协调，先后完成方案审批、施工组织设计审批、施工计划及天窗点申请等，并最终确定了“先建后转”的实施方案，将建设影响降至最低。实施过程中，其主线工程两大核心控制性节点——T构转体桥与上跨陇海铁路的独塔斜拉转体桥，刷新多项国内之最。展现了我国桥梁建设技术的世界级水平。其中总重达4.8万吨的独塔斜拉桥主梁，在4台1000吨自动连续千斤顶的牵引下开始缓缓转动，最终完成逆时针旋转69.45°后到达指定位置。为实现精确对接，项目团队采用智能化牵引控制系统、智能化监控系统、北斗卫星定位系统实时监测转体角速度、线速度、实时空间位置等参数，生成4D施工进度模拟动画，为复杂环境下桥梁转体施工提供全要素数字化推演平台。
项目另一控制性工程——T构转体桥为国内最宽单墩双幅T构转体桥，总重2万吨，于去年12月18日完成85°转体。为确保桥梁顺利转体，项目技术团队在转体施工前进行了试转，确定牵引系统的性能、整体平衡状况，以及测试摩擦系数，点动测试数据采集分析等，为正式转体做准备，最终确保了2万吨的桥体能够平稳、精准地转动至预定位置。
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