党的二十大报告明确提出，加快推动交通运输结构调整优化。当前，以铁水联运为代表的多式联运成为我国交通运输结构调整的重要突破口。随着政策支持力度不断加大，多式联运已驶入高质量发展快车道。
铁水联运是多式联运中的重要一种。作为主要的交通运输方式，铁路和水路均有运量大、成本低、绿色低碳的特点，也分别拥有自己的优势。铁水联运可以将二者的优点结合，进一步发挥水路、铁路运输比较优势和综合运输组合效率，推动沿海和内河港口集装箱、大宗货物等运输高质量发展。
正因如此，铁水联运是各地在开展多式联运中优先发展的种类，为提高货物的运输效率和交通流量产生了积极作用，促进了区域经济的发展。
当前，武铁武昌车务段、武铁物流中心、中铁集装箱武汉分公司与相关运输单位联手，为企业量身定制“铁水”联运方案，解决了传统企业物流供应链不稳定、周期过长、成本过高等问题，运输方式由原来的“长江-湘江”水运改为“铁水”联运，企业粮食类货物“铁水”联运业务由以往的云贵川渝方向扩展至湖南方向。
铁江海联运模式实现了“一带一路”与长江经济带的多通道融合，成为推动武汉等内陆地区对外开放和国际贸易的重要手段。这种运输方式有助于加强内陆地区与沿海及国际市场的联系，促进国际贸易的繁荣。(曾诚)
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