近日，一批从重庆发出，通过铁铁联运线路直达马来西亚巴东勿刹的货物顺利运抵，标志着中国与东盟国家、中南半岛的运输大通道辐射范围进一步延伸，为重庆加快建设内陆开放高地提供有力支撑。(新华社)
从“一条线”到“一张网”，通达八方，货畅其流。西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南接21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，成为连接东南亚国家和亚欧内陆国家的陆桥纽带。抓住好机遇，扬帆正当时，在西部陆海新通道这张“宏伟蓝图”上，向世人呈现出象征高质量发展的实景图。
集腋成裘、聚沙成塔，西部陆海新通道勾画美好未来。西部陆海新通道不仅衔接长江经济带，同时也衔接了粤港澳大湾区、海南自贸港等国家重大战略区域，历经6年沉淀，西部陆海新通道铁海联运班列线路已通达我国17省61市115个站点，货物流向通达全球119个国家和地区的393个港口，辐射我国17省61市。以贵州为例，贵州的轮胎、化肥、水泥、茶叶、太阳能、铝矾土等特色产品远销东南亚、中亚和中东等地区，贵阳已成为西南人流物流出海、粤港澳大湾区联结西南的重要门户。
单丝不成线，独木不成林。西部陆海新通道从无到有，从倡议到共建，日益壮大的新通道逐步展现出更加强大的活力，形成“海-铁-运”命运共同体,打造通道化、枢纽化物流网络。资料显示，陆海新通道致力合作共赢，国内“13+2”个省区市已签署《合作共建西部陆海新通道框架协议》，有效串联了西部地区和南部港口以及东盟国家的经济互联互通。柬埔寨大米、泰国香水椰、山竹，越南百香果、榴莲等越来越多的东盟国家农产品通过陆海新通道成为中国消费者餐桌上的“常客”。以“通道牵头人”重庆为例，今年前5个月，经通道运输约6.4万标箱，同比增长24%，货值约100.98亿元，同比增长15%。
大道向南天地阔，潮起云飞满目新。从“线”到“网”，由“通”到“畅”，西部陆海新通道正清晰地铺展在西部大地上。展望未来，西部陆海新通道为西部地区高质量发展注入澎湃动力，书写对外开放新篇章。
安子康
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