据大楚网近期消息，武汉铁路枢纽自普铁时代就是中国最为重要的铁路枢纽之一，这主要是京广高铁的大换乘缘故。在之后的铁路建设中，武汉枢纽得到进一步强化，如今已经建成京广高铁、沪蓉铁路、武九客专、武西高铁等为主干路网的客运枢纽。
根据规划，武汉还将规划沿江高铁，武咸昌高铁，武昆高铁、武南高铁等等。这里需要重点指出，由于武汉枢纽周边的合肥铁路枢纽、郑州铁路枢纽、西安铁路枢纽、重庆铁路枢纽、长沙铁路枢纽，甚至南昌铁路枢纽都在越来越突出，尤其是长沙铁路枢纽中的高铁列车对次数都超过武汉的高铁列车对次数，可见武汉枢纽要想承担中国的铁路大通道，还是要经历更大更广方的铁路建设，才能凸显。
从上面的武汉铁路枢纽不难发现，武汉从过去的十字架枢纽一下子成功升级成13向高铁的超级铁路枢纽。在这个枢纽通道中，武汉将新增沿江高铁大通道、武汉至南昌至厦门福州的高铁通道、武汉至安庆至杭州高铁通道，以及武汉至昆明、武汉至南宁、武汉至银川、武汉至兰州等等高铁大通道。根据图例，不难数出，武汉高铁枢纽对外共有13向高铁枢纽。
武汉本身地势优越，交通极为便利，被誉为“九省通衢”，高铁站的建设加快了武汉成为中国“交通枢纽”的进程，目前，武汉的铁路网已辐射全国一半以上，武汉站也已成为整个亚洲最大的“铁路枢纽”。相信在未来，武汉是中国中部地区重要铁路交通枢纽，作为“一带一路”和“长江经济带”的黄金连接点，武汉也会在路网经济中发挥越来越重要的作用。(石成胜)
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