3月以来，武汉局集团公司连续开出Y458/5次十堰至温州、Y596/7次周口至恩施两趟旅游专列，为区域旅游经济发展注入了强劲活力。
随着后疫情时代的到来，越来越多人们愿意在节假日选择外出旅游，这其中不少人选择了旅游专列这种旅行方式。旅游专列全列均为卧铺席位，采取的是“晚上开行、白天游玩、边走边停”的方式，让游客不再为住宿和交通操心，可以把更多精力投入到旅游本身。而“一线多游、一票到底”的旅游模式，则可以让游客一路穿州过省，体验祖国山河秀丽。比如，这次从十堰开出的Y458/5次一路经过江西、福建、浙江三省的婺源、井冈山、徽州、雁荡山、横店、滕王阁、鲁迅故里等景点，可谓尽览江南好风光。
铁路旅游带动了地方旅游市场复苏。可以注意到，新闻里有一句话“湖北春游首个大团由铁路拉来”，这为刚刚复苏的地方旅游市场出力不小。旅游是当下流行的休闲娱乐方式，无论是航空、高铁还是汽运，每次出游势必带来吃喝玩乐一系列消费，再加上购物，每一名旅客的消费潜力都不容小觑，更何况是一列满载近千人的旅游专列，这也就不难理解各地文旅局长们为何疯狂“内卷”了。
预先善其事必先利器，每一趟旅游专利的开行都需要铁路部门做好充分的前期工作。这需要铁路部门提前做好市场调研，与当地文旅部门、旅行社提前做好沟通协调，精心设计旅游专列开行路线，否则哪一项工作做不到位，都可能导致车开了上座率惨淡的尴尬境地。有了科学的规划，还要有温馨的服务，可以看到武汉局在旅行团开辟了绿色通道、专门候车区、设立转接大巴专门停车点，组织专人服务、专人引导等服务工作，很好的保证了旅客出行体验。
春暖花开、鸟语花香，踏青出游正当时。相信随着武铁后续“闯关东、大西北、游港澳、下川江、游西藏”等一系列旅游专列的开行，将会有越来越多的旅客通过铁路感受到大美中国的锦绣河山。(刘鑫)
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