连日来，全面推进乡村振兴成为全国两会代表委员的热议话题之一，而提到乡村振兴，必然离不开铁路这一重要元素。“高速铁路运营里程从2.5万公里增加到4.2万公里”写入政府工作报告，铁路部门充分发挥行业优势和企业优势，飞速发展推进建设帮扶工作，让许多脱贫地区的交通和发展环境得到显著改善，受到多名全国政协委员点赞。
铁路建设，助力民生。2021年12月6日，张吉怀高铁开通运营预示着“精准扶贫”首倡地吉首十八洞村结束了不通高铁的历史，它不仅是一条黄金旅游线，更是是一条乡村振兴线和民生发展线。2022年6月20日，郑渝高铁全线贯通，位于秦巴山区的兴山、神龙架、巴东等地被纳入全国高铁网。全国政协委员、民革中央委员、湖北第二师范学院院长郑军说：“郑渝高铁的开通，让兴山与郑州、武汉、重庆等大城市之间有了一条直通直达的纽带。我们看到，兴山的农副产品搭乘高铁列车奔赴全国各地，旅游资源得到进一步开发，山区腹地‘朋友圈’越来越大，当地百姓外出务工、旅行也更加方便。毫无疑问，铁路对于实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接起到了重要作用。”2022年12月26日新成昆铁路全线贯通运营、四川省凉山彝族自治州开行了动车组列车。新成昆铁路的全线贯通运营，让大凉山的甘洛、越西、喜德、冕宁、西昌、德昌6县市迈入“动车时代”，大凉山人带着新的机遇与希望，走在幸福的大路上。
铁路建设，服务民生。人民铁路为人民，铁路部门始终心系“国之大者”，在推动巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接、服务全面推进乡村振兴中担当作为。老少边及脱贫地区铁路建设投资达4.3万亿元，占同期铁路建设投资总额的78%，有130多个县结束了不通铁路的历史，原脱贫地区交通和发展环境得到根本改善。河南栾川“铁路小镇”、陕西勉县高山茶园、宁夏原州蔬菜基地、新疆和田“铁字号”产业……在铁路部门的帮扶下，一个个乡村特色产业不断发展壮大，老百姓的腰包鼓起来了，日子也甜起来了。公益性“慢火车”满载生计、驶向希望，“点对点”务工专列畅通择业道路，“三网一柜”帮扶产品种类不断丰富……老百姓的致富路越走越宽广，铁路服务乡村振兴的动能越来越强劲。
铁路建设，造福民生。新时代十年，全国铁路固定资产投资完成7.7万亿元，是上一个十年的1.9倍，全国铁路营业里程较十年前增长58.2%，高铁营业里程增长3.7倍。国铁集团预计到2025年，基本建成便捷顺畅、经济高效、智能绿色、安全可靠的现代基础设施体系。“十四五”末，全国铁路营业里程将达到16.5万公里，其中高铁(含部分城际)5万公里左右。一系列的增长数据体现出铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施的地位和作用，展现着铁路建设快马加鞭、蹄疾步稳的发展态势。铁路建设是一项造福民生的大工程。它凝聚了国家的智慧和力量，不仅提高了市民的交通效率，更为人们打造了更加绿色、健康、舒适的奋斗空间，为民众的美好生活提供了重要的便捷支持。我们相信，未来的铁路建设也将不断创新进取、为人民创造更多的福利。
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